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经过几十年积累，中国的汽车设计、研发和制造能力均有很大提升，产品力不断增强。在人才培养、企业管理等方面，中国车企也有了一定的积累。有了这些积累，中国汽车产品近年来在东南亚、俄罗斯、中“zhong”东欧、拉丁美洲、非洲等市场均有较大拓展和提升。特别是通过【guo】开展系统性发展与合作关系，“一带一路”伙伴国家成为中国汽车产品“走出去”的重要新兴市场。目前中国已与 yu[140多个国家和地区签署相关合作协议文件。
不（bu）仅要看『kan』到整车出口的好形势，还要看到中国汽车零部件产业快速发展，配套和服务能力不断提升，这是
新能源汽车出口是‘shi’目前汽车出口的一大亮点，未来的潜力仍然很大。跟传统燃油汽车相比，中国新能源汽车与发达国家的差距较小。新能源汽车是未来全球汽车发展的重要方向和趋势，如果中国车企能够抓住机遇、苦练内功，积极抢占国际市场，新能源汽车出口的规模还将进一步扩大，在汽车整体出口中的比重也将进一步提升，有望成为未来中国汽车出口的（de）重要增长极。
我们有理由相信，中国汽车出口的增长态势仍会持续。
首先，全【quan】球经济正处于重要恢复期，国际货币基金组织等机构预测，今年全球经济有望实现4％的正增长。汽车作为耐用消费品，全球市场需求也在逐步恢复，这为中国汽车出口的增长创造了条件。
其次，“一带一路”倡议通过提升双边贸易和投资关系，为汽车产品在贸易往来中获得长足进步带来支撑与帮助，为中国车「che」企“走出去”指明了方《fang》向。同时，中国车企“走出去”近年来也发生了〖liao〗很〖hen〗大变化，在促进贸易出口的同时，越来越多的企业采用海外投资、并购等多种形式参与国际竞争。
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其三，随着中国汽车产品国际竞争力不断提升，中国汽车企业出口目的国不断增加，途径也日趋多元化。更为关键的是，中国汽车产品出口海外的同时，也正在逐步构建完【wan】善的零部件供应体系和售后维修服务网络，为汽车产品出口的持续增长奠定了【liao】基础。
面对新冠肺炎疫情等不确定因素，一些国家（jia）的经济发展受到影响，消费需求也受到制
（张建平、金扬凯，作者分别为商务部研究院学术委员会副主任、商务部研究院区域经济研究中心研究助理）
《 人民日报海外版 》（ 2021年10月12日 第 06 版）
责编：吴正丹、孟庆川
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