欧博 bo[手机版下(www.aLLbetgame.us):filecoin交易所(www.ipfs8.vip):5月汽车类上市公司市值榜:特斯拉蒸发超800亿美(mei)元 宁德时代迈入万亿阵营

每经记者 孙桐桐 黄辛旭 每经编辑 孙磊

5月,汽车股板块整体延续了4月的增进势头。

据《逐日经济新闻(博客,微博)》记者不完全统计,5月,74家汽车类上市公司(涵盖16家跨国整车企业、28家海内整车企业、19家海内零部件公司、11家海内汽《qi》车经销商团体)中,有56家上市公司市值“飘红”。

详细“xi”来看,各个板块都有亮点。国际车企层面,特斯拉受负面新闻影响,销量下滑,市值也蒸发超800亿美元;中国车企整体显示较为起劲,28家整车企业中,有21家企业市值增进。其中,比亚迪重回中国车【che】企市值榜首位,5月31日其市值约为5112.86亿元。

汽车产业链上下游企业5月市值显示亮眼,宁德时代(300750,股吧)市值突破1万亿元,约即是比亚迪、长城汽车(601633,股吧)、吉祥汽车三家整『zheng』车企业(ye)市值之和。不外,经销商板块显示相对不“bu”佳,超半数企业市值下滑。

特斯拉市值蒸发一{yi}个通用汽车

据记者不完全统计,5月,16家国际上市车企中,有13家企业市值“飘红”,仅特斯拉、法拉利和日产汽车三家企业相比4月泛起市值下滑,而这与4月仅有特斯拉、法拉利和现代汽车市值环比增进形成鲜明反差。16家国际车企5月市值合计增添约0.9亿美元,基本与4月持平。

在众多国际车企中《zhong》,特斯拉仍是主要看点,5月市值环比蒸发811.3亿美元,跌幅达11.9%。有剖析称,市值大幅蒸发,与近期特斯拉负面新闻缠身不无关系。近期,受“车顶 *** ”、多起刹车失灵等事宜影响,4月特斯拉在华销量也严重下滑。乘联会数据显示,4月,特斯“si”拉批发销量较3月削减了近‘jin’1万辆,环比下降27%。对于在华销量受挫,特斯拉方面注释称,上海超级工厂对Model Y生产线升级,在4月曾停产两周,销量因此发生了颠簸。

值得注重的 de[是,除了中国市场,特斯拉在西欧的市园职位也日益受到威胁。据EV Sales数据,4月,特斯拉Model 3在欧洲市场的交付量仅为1244辆,与3月2.82万辆的交付量相比下跌95%,直接跌出欧洲新能源车型销量前二十榜单。在美国市场,据摩根士丹利剖析,特斯拉在美国的市占率从2020年年底的81%下降至今年2月的69%,损失的12个百分点的市占率险些所有由福特野马Mach-E蚕食。

因此,在16家跨国车企中,正在加速电动化转{zhuan}型的福特汽车,5月市值增进最为显著,环比提升25.9%,至579.9亿美元,市值排名前进了三位。

有剖析以为,福特汽车估值的提升与其加速电动化转型有一‘yi’定关系。克日,福特汽车CEO吉姆・法利宣布了加速电动化的设计,包罗将电动化的投入由之前的220亿美元提升至300亿美元,宣布其正在开发的两个专用全电动汽车平台,并宣布至2030年福特电动车占比将到达40%的目的。此前,福特汽车也被喊话要加速电动化转型,迎头遇上中国汽车制造商的措施。而这一系列行动都利好福特汽车在资源市场的显示。

海马“摘帽”后市值增幅超四成

据记者不完全统计,5月,28家中国上市车企(包罗19家乘用车公司、9家商用车公司)中,共有21家车企市值“飘红”,但28家车企5月市值环比合计削减约139.41亿元。值得关注的是,恒大汽车在4月反超比亚迪拿下中国车(che)企市值榜冠军后,5月市值泛起下滑,跌至第四。而比亚迪5月市值则增添约575.95亿元至5112.86亿元,重回中国车企月度市值榜首。

在市值转变方面,长安汽车(000625,股吧)、北汽蓝谷(600733,股吧)和海马汽车在5月「yue」转变较大,市值增进幅『fu』度划分为45.08%、42.36%和40.95%。其中,海马汽车股份有限公司于5月27日正式“摘帽”,证券简称由“ST海马”换取为“海马汽车”,股票生意价钱的日涨跌幅限制由 you[5%变为10%。对于此次“摘帽”,海马汽车在通告中示意,公司经由一系列战略调整,在手艺、产物及营销等多领域的创新变化成效显著,资产质量连续优化,连续谋划能力显著增强,为公司重振打下坚实基础。

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造车新势力方面,蔚来5月市值削减约168.43亿元,但上升至中国车企月度市值榜第二位。蔚来示意,5月,由于半导体供应的颠簸和某些物流调整,交付延续几天受到晦气影响。数据上,蔚来5月共交付整 zheng[车6711辆,同比增进95.3%。

5月,小鹏汽车、理想汽车增进势‘shi’头较好,市值划分增添90.22亿元和191.12亿元。小鹏汽车月度市值排名稳固仍为第7位,理想汽车排名上升1位至第8位。5月,小鹏汽车和理想汽车先后交出了2021财年第一季度财报成就单。其中,小鹏汽车营收29.51亿元,同比增进616.26%;理想汽车营收35.75亿元,同比增进310%。

商用车板块,车企市值增进成为主旋律。9家商用车企业中,7家企业业绩“飘红”,仅有一汽解放和宇通客显示不佳,但市值下滑幅度也仅为0.45%和2.42%。

宁德时代市值突破万亿

5月,海内汽车零部件板块继续增进。19家零部件上市公司中,仅有2家公司市值泛起下滑,19家上市公司在5月市值合计增添约2434.73亿元。

值得注重的是,动力电池巨头宁德时代在5月31日总市值突破1万亿元,成为创业板首只万(wan)亿市值公司。对比来看,现在整个A股,市值突破万亿的只有贵州茅台(600519,股吧)、工商银行(601398,股吧)、建设银行(601939,股吧)、五粮液(000858)等8家企业。

自2018年6月创业板上市以来,宁德时代在不到三年时间,市值增进超十倍。眼下,宁德时代也成为中国汽车及零部件行业市值最高的公司,其市值约即是其他18家零部件企业市值之和,也约即是比亚迪、长城汽车、吉祥汽车三家整车企业市值之和。

除此之外,新能源动力电池产业链企业5月整体显示亮眼。亿纬锂能(300014,股吧)、赣锋锂业(002460,股吧)、天齐锂业(002466,股吧)和孚能科技的市值划分增进约25.21%、20.82%、17.82%和20.66%。据记者领会,这与现在市场中动力电池缺货有一定关系。一位车企高管向记者透露,今年新能源汽车市场增进较快,新能源汽车所需的动力电池现在处于供应主要状态。

跌幅方面,华域汽车(600741,股吧)以6.09%的跌幅位列该板块跌幅第一位,在市值排行榜中下滑3位。

超半数经销商团体市值缩水

汽车经销商团体方面,5月,海内11家汽车经销商团体中,5家市值较上月有所上涨,其余6家市值泛起缩水。只管超半『ban』数企业市值泛起下滑,但总体来看,11家经销商团体市值合计算上月仍增添119.9亿元。

在5家市值上涨的汽车经销商团体中,新丰泰团体、润东汽车、中升控股、国机汽车(600335,股吧)四家企业市值较上个月均上涨10%以上。在6家市值缩水的企业中,广汇宝信和正通汽 qi[车下滑最显‘xian’著,划分下滑19.94%和「he」11.75%。

只管经销商团体合计市值有所增进,但谋划压力仍然不能小觑。凭证中国汽车流通协会宣布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数观察”显示,5月汽车经销商库存预警指数为52.9%,只管同比、环比划分下降『jiang』1.3和 he[3.5个百分点,但库存预警指数位于荣枯线之上。

中国汽车流通协会以为,五〖wu〗一小长假部门替换了春节假期、返乡出行,进而影响了进店量和成交量。节后由于多地疫情复发、南方遭遇极端天气、部门区域农忙等因素导致市场需求不足,销量环比4月基本持平。

此外,进入第二季度,全球汽车“缺芯”问〖wen〗题愈演愈烈,车企也最先了新一轮歇工减产设计。华泰证券(601688,股吧【ba】)以为,汽车经销商板块是上【shang】游减产靠山下明确的受益标的。汽车整车制造商减产,有利于下游汽车经销商的库存下降,供需关系改“gai”善也将导致新车销售的折扣收窄,汽车经销商的新车销“xiao”售毛利率有望改善,库存下降也将降低经销商的资金压力并改善现金流。

不《bu》外,从久远角度来看,若是缺芯问题迟迟得不到缓解,最终仍会损害经销商的亲身利益。中国汽车流通协会以为,芯片欠缺导致厂家实行减产设计,部门经销商示意热销车型存在供应主要征象,车辆交付周期延伸导致销量不稳,而且资金困于在途车辆,周转主要。再加上原质料成本上涨,厂家促销政策有所收紧,经销商谋划压力有所加大。

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