新2网址大全(www.22223388.com):纯电动不是最终方案?试过这台氢能源车 我沉默了

“未来的新能源形式绝对不会是电”这句话想必大家都听过,除了电以外新能源形式呼声最高的就是氢能源了,韩国首款氢能源量产车现代NEXO终于来到中国了。

现代NEXO并不是什么新款车型,早在2018年就已经在海外上市,那么上市近4年的一款车型外观设计放到现在依然好看,在想想现在的现代品牌设计师们... ...呵呵!

现代NEXO

1、加氢时间和燃油车一致,价位却是汽油的一半不到。

2、不仅是一辆新能源车,还是街道上的空气净化器。

3、具备优异的驾驶质感同时实现“0”排放。

外观

现代NEXO的外观还是秉承了现代一贯的强设计感,日行灯采用了贯穿设计,远近光灯组采用三角造型,同样是分体大灯,看着要比现在的现代品牌下的那些产品的分体大灯和谐很多,倒梯形进气格栅用水波纹线条装饰,侧面并无过多的棱线,更多的是曲线型面,不管是工艺的难度还是视觉的高级感都比那些棱线设计高级了很多。

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NEXO定位是一款中型SUV,这样的设计也更符合它的定位,B柱之后溜背的设计加上后轮宽体的设计,让侧面颇具运动感,车尾整体比较圆润,三角尾灯和远近光设计呼应,有着精致和高识别度的点亮效果。

内饰

内饰是既有现代的科技感,又有着10年前的豪华感,现代科技感不用多说了,双联屏,不管显示的细腻程度还是UI设计都好过其他合资品牌,10年前的豪华感来自“T”字区的中控台,繁多的按钮在当年绝对是豪华车内饰的象征,并且拥有方便的实用性。

动态

动力方面电机能提供163匹马力和395牛・米峰值扭矩,最高时速160km/h,动力输出平顺且线性,响应积极,加速推背感较强,并且没有发动机的噪音以及震动,方向盘回馈力度适中,随速增益阻尼尤为线性,手感真实,悬架紧绷,韧性十足,保留一定路感回馈且对颠簸处理彻底,NVH极其优异,时速100km/h几乎没有胎噪。

技术亮点

NEXO所搭载的135kW氢燃料电池动力系统,在充满氢的情况下,NEDC标准下综合工况续航里程超过560公里左右,媲美燃油车续航能力,满足用户的日常出行及自驾出游需求,中国版相比海外版续航方面的确少了不少,但这绝对不是 *** 了什么,由于我国规定加氢压力不得超过350bar,所以加入的氢较少,加满大致需要3.99kg(氢气价格30元/千克)所以续航相比海外版少,并不是产品本身问题;NEXO燃料电池车补充动力所需氢气,仅需5分钟时间即可充满,解决了用户补充能源时间过长的焦虑。

总 结

现代NEXO对于未来全球环境,对于个人或者家庭用车,都是一款非常好的产品,但现实问题也需要厂家和相关政策解决。第一,加氢站的普及程度,以目前国内的加氢站布局,全国只有130余家,这样不便利的加氢条件,就算车白给你,你也没法满足日常使用。第二,反应堆里的催化剂和质子分解膜的使用寿命时间,目前厂家还没公布,只给出了10万公里或5年的质保,在国内这是远远不够的,所以至少目前氢能源还没办法在国内大面积普及,是因为氢能源动了电池车的蛋糕?还是现代的氢能源车型太过超前呢?评论区告诉我你的想法。

本文首发于微信公众号:30秒懂车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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     发布于 2022-05-07 00:04:46  回复
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