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运“城”灵「通」资<讯>网:‘一艘都’不<给>中(国?)韩国「船」企‘自信心爆棚!’欲包揽80《艘LNG》船《大》

面『临』沪东中华“〖横刀〗夺〖爱”,〗自{信}拥【有“天】下《最》佳”的LNG{船制}作【手艺】的韩国三大 船[企]欲 包揽卡『塔』尔80‘艘LNG’船巨额订“单。

据悉,现”代重工、{大宇}造船、《三星》重工和“沪”东中《华》已“经向卡”塔‘尔天’然气公司(Qatargas)提{交}了80「艘LNG船制作要」求{的}修「订报」价,『而』原本(有)意介入竞〖争〗的日本川「崎重」工已 经[确认退]出不 再介入这一〖历程。

〗据国(际船舶网)领会,《卡塔》尔〖石〗油公司(Qatar Petroleum)‘在’去年‘披露了LNG行’业有史‘以’来【规模】最{大}的【造船项】目,『委托卡塔』尔〖天〗然<气公司(Qatargas)代表>其执【行LNG船制】作设{计,}预 计将订造[至少100艘LNG船,]包 罗40(艘确)认{订单、40艘备}选<订>单,《以》及跨「越20」艘 用[于]取 代『老旧LNG』船【的】新{船。

Qatargas}倾【向】于“订”造174000立{方米LNG}船, 从2023年[开]始起的四年 时<间内分>批交付,‘总价’值(将跨越150亿)美{元。Qatargas设}计{在今年}第(二)季“度”敲定制<作条约。

>只管(韩国船)企<在>卡 塔[尔]的订 单竞争中一【直处】于「有利位置,」但外‘媒’此前‘展’望,{沪东}中<华有>很“大”机遇获(得)卡“塔”尔的 一部分LNG船[订]单,Qatargas 高<管>就「曾在1月」示 意异[常希]望 与中<国>船舶《团》体《和沪东》中华开展〖互〗助,‘推’出(全)球最具(竞)争《力》的LNG“船。”也「有」消〖息〗人士称,‘中国已’经向 卡[塔]尔施 加(了“伟大)压 力”,[要求卡塔尔]在中 国〖订造LNG〗船,以换取【中国购置】卡塔〖尔LNG货物量。

不〗外,【韩】国造船《专》家仍【然预】计,卡【塔尔的大单】将{成}为韩国三大‘船’企“的内部竞”争,由{于}韩『国船企的』手“艺已”经(得到)了{全}球<认>可。‘去’年(韩)国 三大船企[获]得 了全球90%以{上}的(大)型LNG{船}订「单,而早」在2000<年代,Qatargas>就曾“经”与韩国<三>大船企互助,“完”成《了卡塔》尔重〖大的LNG船〗新【造船项】目,制〖作〗了45艘Q-Flex型 和Q-Max型LNG船,成为[了]现在 卡塔「尔LNG」船《船队》的<骨>干〖力〗量。

【另外,】韩‘国造’船“业”人士也〖指出,沪〗东中华「制作的LNG」船『存在很』大的 稳固[性]问 题,这反过 来[有利]于韩 国船企。韩「国方面」称,〖沪〗东中“华”在2018年〖制作〗的 一[艘LNG]船 曾 经[泛起]重大 发动“机故”障,【在】下 水[后19]个 月内就退出<运营。>韩【国】分(析)师『示』意,<韩>国“船”企在2018‘年和2019’年揽获<了>全球97%的大型LNG‘船订’单,(中)国仅‘获3%’的《订》单,而且中‘国的订’单中“有”三{分之}二都{来}自海 内客[户,]因此韩 国“船”企『很』有可{能继续主}导LNG船市场。

『同时,』韩国「业」内‘人’士〖称,〗韩国船“企LNG”船制作手<艺>被『评为“天』下(最)佳”,尤其『是』在 完[全]再液 化【系】统(FRS)《手艺》方面,韩“国有”着无【与伦】比【的】优『势。』韩<国>船【企】的(完)全(再液化系)统可【以】使〖所有在运〗输历{程}中「因」气化而消『逝』的LNG《所》有‘恢复到’液‘态,’因此LNG损「失」率(险些为零,)大<大>降低了LNG{船}的〖运〗营〖成本。

韩〗国(造船业一)名高『管』称,《散货船》平均〖造价〗仅“为2500”万《美》元,而LNG船造<价>则「靠近2亿」美(元,“)赢得LNG船「订」单“将”极『大地助力』韩国(造)船{业生长”。

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